法兰克福土耳其汽配展GF

随着国家汽车排放法规和油耗法规的不断升级，对柴油共轨系统提出了高的技术要求，用于帮助提高燃油的燃烧效率和尾气质量。具体体现在如下方面：1)、高压喷射：目前国六排放的主流喷射系统压力为1800到2000bar，部分发动机型已采用了2500bar的喷射压力，后续发动机压力需求会达到3000bar。2)、喷射：定时，定量，并且确保喷油散差小，多次喷射的稳定时间间隔短。3)、低能量损失：喷油器的设计上避免静态泄露损失，减少动态泄露损失，从而降低系统能耗，降低发动机的无效功率消耗。4)、高性：产品需要在寿命范围内避免压力脉冲疲劳失效，并且保证高压密封性，同时降低高压工作部件的气蚀和磨损风险。5)、易加工性：随着喷射压力要求的不断升高，对零部件加工精度提出了高的要求，因此需要优化结构设计，因此降低加工成本和设备投入。6)、产品一致性：由于严格的发动机出厂排放和功率要求，需要实现喷油器和喷油器之间的产品一致性。7)、可再生性：随着人力资源成本和材料成本的提高，为了达到节约能源消耗的目标，需要喷油器具备的可再生的方案。GF2850613583ENE
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