俄罗斯莫斯科汽车及零配件展览会MIMS-GF

现代的柴油发动机相比于几十年前的老式柴油机，要大很多。以前，功率较低、反应迟滞是的可以形容它们的词汇了，所以在后来出现了涡轮增压系统，可以稍微改善一下这样的情况。当一些生产商还在制造功率不足三位数的自然吸气柴油发动机时，多的汽车已经推出了多款排量小很多，却可以爆发出几乎两倍于前者的功率的新型发动机了。的发动机技术，看的是升功率和性。近年来，老旧的柴油发动机渐被抛弃，取而代之的是排量小的涡轮增压柴油机，并且配备了秘密——高压共轨式技术。像汽油发动机一样，在柴油发动机的喷油控制上，也加入一块电控模块来掌控喷油的量和时机。我们已经在基本的四冲程工作原理上前进了一大步，迎来了我们的新欢:涡轮增压柴油发动机。而在动力大幅度提升的同时，现代的柴油发动机还给我们带来了另外一个加重要的优点——低排放。随着越来越多国家和地区推出的不同排放标准，不要说老式柴油发动机了，就连近几年出产的一些柴油机都会受到这个问题的困扰。动力还要低排放?高压共轨式柴油机也许就是在这个时代下出现的"救世之星"吧。GF2850613583ENE