在以前的机械泵喷射系统中，压力实际上是相同的，并且通过作用于喷射泵的压缩时间来改变喷射时间来改变流速。
典型的压力值为怠速时 250 bar，满载时高达 2000 bar（不一定在大转速下）。
由电子喷射控制单元控制的电子控制液压喷射器对燃料的雾化，以及系统工作的高压，增加了扭矩，因此在整个转速范围内增加了功率。减少污染排放，尤其是氮氧化物、和未燃烧的碳氢化合物。
目前，几乎所有在欧洲制造的带有柴油发动机的新车都包含共轨，具体取决于制造商（CDI、CDTI、CRDI、DCI、DTI、HDi、I-C、I-DTEC、JTD、TDCI），目前正开始被纳入所有 ，....）。博世、西门子、德尔福和电装是这些系统的主要制造商。
所提到的系统在压力调节和喷射器的电气操作方面存在相当大的差异，但基本上它们是由相同形式的机械功支配的。
共轨系统中使用的喷油器。它通常是电动的，与使用机械喷射的旋转泵的系统中使用的不同。这样，在喷射燃料时实现了高的精度，从而简化 了喷射系统。GF-LIS

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