燃油增压：供油泵从油箱将燃油泵入高压油泵的进油口，由发动机驱动的高压油泵将燃油增压。
燃油储存：增压后的燃油被送入高压油轨（共轨腔），通过油轨内的压力传感器监测油压，确保油压稳定。
喷射：ECU根据发动机的工作状态，控制喷油器上的电磁阀开启和关闭，将高压油轨中的燃油以的喷油量、喷油定时和喷油速率喷入发动机燃烧室。
喷射：高压共轨系统能够实现的燃油喷射，使燃油与空气混合加均匀，从而提高燃烧效率。
宽范围适应性：该系统可以在宽广的发动机转速和负载范围内工作，适应不同工况下的燃油喷射需求。
低排放：通过控制燃油喷射量和喷射时间，高压共轨系统有助于降低发动机的排放物，如氮氧化物（NOx）和颗粒物（PM）等。
高经济性：由于提高了燃烧效率，高压共轨系统有助于降低燃油消耗，提高发动机的经济性。
四、应用领域
高压共轨系统因其优异的性能，被广泛应用于各类车辆中，包括轿车、轻型商用汽车、重型卡车、机车和船舶发动机等。在欧洲，的高压共轨柴油机已经大量地应用于轿车领域，与汽油机动力相比，柴油轿车在舒适性、稳定性、动力性等方面丝毫不逊色，而且在性、经济性等方面有着为优异的性能。


综上所述，高压共轨系统是现代内燃机技术的重要组成部分，其喷射、宽范围适应性、低排放和高经济性等特点，使其成为提高发动机性能、降低排放和节约燃料的重要手段。GF-LIS

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