VE型分配泵调速器由飞锤、调速手柄、杠杆系（包罗张力杠杆、起动杠杆、导杆）和调速弹簧、起动弹簧怠速弹簧等组成。飞锤组由分配泵轴通过齿轮驱动。杠杆系中的导杆通过销轴M固定在泵体上；张力杠杆、起动杠杆通过销轴厅（可动）与导杆连接在一起，可别离绕销轴N摆动。起动杠杆的下端是球头销，嵌入供油量调节套筒的凹槽中。当起动杠杆绕销轴厅转动或随导杆绕M销轴转动时，都可改变供油量调节套筒与分配柱塞上的泄油孔的相对位置，从而改变有效供油行程。张力杠杆上端通过怠速弹簧与调速弹簧连接，调速弹簧的另一端挂在调速手柄的销轴上。杆的下端受复位弹簧的推压，使其上端靠在较大供油量调节螺钉上。
（1）起动工况起动时，调速手柄紧靠在较高速限位螺钉上，调速弹簧被较大程度拉紧。怠速弹簧被压并迫使张力杠绕厅销轴逆时针标的目的转动，直至被固定在泵体上的张力杠杆挡钉挡住。由于柴油机转速较低，起动弹簧张力克服飞锤离心力，迫使起动杠杆绕销厅逆时针标的目的转动，鞭策调速套筒左移，飞锤完全收拢，起动杠杆下端的球头销使供油量调节套筒右移到较右位置C，柱塞的有效压油行程较大，供油量较大。
起动后，飞锤的离心力克服柔软的起动弹簧力，调速套筒右移，鞭策起动杠杆顺时针标的目的转动，供油量调节套筒左移，供油量减少，直至起动杠杆上端靠在张力杠杆上。GF-CZE

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