某柴油机在进行工作时发现2缸高压油管和喷油嘴之间发生了连接螺母持续对外喷油的故障。经检查发现柴油机紫铜垫片弹性丧失，而操作人员对于高压油嘴的街头受损没有及时发现，只是持续的对连接螺母进行拧紧，因此即便是换上新的高压油管以后，依然不能解决根本问题，造成了*二缸无法正常工作。


经过初步判断，在发生窜气的时候，柴油机发生了缺腿情况，不仅出现了喷油器故障，而且针阀也被卡死。在螺母连接的位置高压柴油持续的喷出，将新的垫片加以更新之后，依然出现弹性丧失，窜气发声。这是由于配有嘴的针阀偶件被烧死，将偶件取出之后放在喷清洁柴油中进行了清洗，一边旋转一边向外拔出针法，拔出之后将积炭进行清洁，并且利用机油对针阀的密封面进行研磨，达到均匀之后再清洗，最后进行安装。这一故障排除程序较终将柴油机、喷油嘴的故障予以去除。针对上述故障排除的方法，对于柴油机喷油嘴发生的故障问题进行了一系列的论，认为配件出现干裂，故障一般是由于连接螺纹安装位置周边出现了裂孔并没有得到及时的发现。


因此微观分析非常重要，对于喷油嘴开裂问题等细小故障应对配合尺寸进行深入检查，注意观察是否是由于喷油嘴发生了开裂问题，导致了加工尺寸出现了与涉及不符合的问题，因此组装喷油嘴时要以设计方案为依据，防止由于没有发现故障隐患而导致的过度拧紧使得开裂问题严重化。


在安装流程过程中，操作人员对于气缸盖的安装孔安装，拧紧过程中要防止出现组装抗击现象发生在柴油机运行过程中开裂问题，是较为严重的问题，亢进因力容易导致开裂现象发生，经过深入研究操作安装过程中，对于安装孔内安装喷油嘴要进行压紧，针对喷油嘴进行全部拔出之后改善安装流程再重新安装，方能保证喷油嘴正常运行GF-CZE

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